かすろぐ

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バイクやカメラその他いろいろなことをだらだらと…淫夢要素はありません

ルネッサ カフェ化 ③ セパハン微調整

※少し見づらかったので本文の字体をボールドにしました。多少はマシになるかな...

 

 

どうもかすてらーめんです。

今回は前回↓↓

kstr-udon-bike-boots-etc.hatenablog.com

セパハン化の改善点がメインとなります。

 

 デフォから大分ポジションが変わり...

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(ノーマル)

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(コンドル逆付け)

 

kstr-udon-bike-boots-etc.hatenablog.com

 

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(セパハン、トップブリッジから-4cm)

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(セパハン、トップブリッジにぴったり。此処から下はD5500による撮影。やっぱり違うなぁ)f:id:kstr_udon:20170904011151j:plain

(短足ではない。繰り返す、短足ではない。)

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(夜景を撮りに稲佐山に行った際に撮った写真。拡大すると少しぶれてるのがわかるけど個人的にお気に入り)

 って感じで変わってきたんですけど、いつの記事に書いたかわかりませんが、ルネッサはノーマルのポジが少しきついんですよね。ガチマンポジとかじゃなくてなんかバーハンドルがあってないというか...。

 なのでもし所有したい!とか買ったばっかり!という方がいたら上記のカスタムをしてみてほしいです。あほみたいに楽になりますし、また走りも楽しくなります。

 ただし、トップブリッジ下-4cmはさすがに腰が痛くなりました。なのでハンドルを下げるのもほどほどに。今はセパハンの金具がちょうどトップブリッジに当たるような感じにしてます。これぐらいがちょうどいいかな...

 なお、セパハン化に伴う意外な短所というか自分の不慣れなせいでもあるんですけど、視点が前に行ったせいでメーターパネルのウインカー表示が見えづらくなったんですよね。そりゃ下向けば見えるんですけど目の端に移らなくなったので、ウィンカー芋で走ってることがたびたびあります。あとまぁスイッチが少し押しづらくなったのもあるかな...

 ってなわけでとりあえずセパハンについてはこれで終わりかな...なんか右のミラーだけ見づらいっていう謎の症状(一回こかせたのでそれで微妙に曲がったのか...?)があるので、そこら辺の調整はしますが記事にはしないと思います。

 ただトップブリッジをどうきれいにするかはまだ考えてないので、そこら辺は進展があればまた記事にしたいと思います。

 

 では。